Trek发布Top Fuel全避震山地车 行程更长 几何全新

Trek发布Top Fuel全避震山地车 行程更长 几何全新

Trek发布Top Fuel全避震山地车 行程更长 几何全新

  Trek今天发布了重新设计的全避震山地车Top Fuel,采用更长的行程和全新的车架几何,适合XC及其他山地骑行。

  Top Fuel长期以来一直是速度和效率的代表,适合要求苛刻的XC路线和山地马拉松骑行。新款车型将Top Fuel的竞赛血统与长行程自行车的可靠操控相结合,操控性可媲美XC竞赛自行车,而越野能力堪比林道车。

  这种设计上的变化使Top Fuel从纯粹的竞赛车型摇身一变,成为多用途山地越野车型,既可参加比赛,也可以在不同山道上腾挪驰骋。

  今年春季早些时候,美国山地马拉松国家冠军Payson McElveen 在犹他州峡谷地国家公园的100英里 White Rim 山道上骑乘新款Top Fuel创造了新的赛会纪录,超过之前的纪录近15分钟。

更长的行程,更好的操控

  之前的Top Fuel车型采用100mm前后避震行程,而新款Top Fuel车型的前避震行程为120mm,后避震行程为115mm。新款Top Fuel的车架也经过大幅改动,头部角度更小,伸展距离更长,在粗糙下坡路面也具有可靠的操控性。

  新款Top Fuel 系列中的每款车型都配备更宽的车把和更短的把立,以及升降座管和一个 TwistLoc 双控锁定装置,可以轻松同时锁定前后避震以进行冲刺和爬坡。

越野山地车的技术,竞赛山地车的内涵

  新款Top Fuel车架与Trek的山地车具有相似的设计元素。例如,Straight Shot 下管提供额外的刚性而不会增加额外重量;Knock Block 车架防御系统可防止车把打上管而损坏车架。

  每个新型号都搭载 Mino Link 可调几何结构、Control Freak 内部布线和 Active Braking Pivot 主动制动枢轴,即使在刹车时也可使悬挂保持活动状态。

  新的车架和悬挂技术共同打造出响应灵敏而稳定的骑乘体验,既可高速竞赛,也可在平日带来十足的骑行乐趣。

碳纤维和铝合金车架

  Top Fuel 9.9、Top Fuel 9.8和车架组都具有完整的OCLV 山地碳纤维主车架和后三角。Top Fuel 8则均为Alpha Platinum铝合金材质。

国内上市的 Top Fuel 型号:

▲Top Fuel 8 ,建议零售价21800元

Top Fuel 8产品亮点:

  • 12速SRAM NX Eagle套件
  • 避震锁死
  • TwistLoc线控
  • Bontrager Kovee Comp车轮
  • Bontrager XR3真空胎

▲Top Fuel 9.8GX,建议零售价39800元

Top Fuel 9.8GX产品亮点:

  • 全碳纤维车架
  • 更宽的 30mm Bontrager Kovee Elite 碳纤维车轮
  • 12速SRAM GX Eagle套件
  • Bontrager Line Elite升降座管
  • Fox Performance 34 Step-Cast 前叉

▲Top Fuel 9.9 XX1

Top Fuel 9.9 XX1产品亮点:

  • 全碳纤维车架
  • Bontrager Kovee Pro 碳纤维车轮
  • 12速SRAM XX1 Eagle
  • Bontrager Line Elite伸缩座杆
  • Fox Factory 34 Step-Cast前叉
  • SRAM Level Ultimate刹车

▲Top Fuel 9.9 AXS

Top Fuel 9.9 AXS产品亮点:

  • Bontrager Kovee Pro碳纤维车轮
  • 无线SRAM XX1 Eagle AXS
  • 无线 RockShox Reverb AXS伸缩座杆
  • RockShox Pike前叉
  • SRAM Level Ultimate刹车

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